Centre d'incendie et de secours de Lillebonne

Avant de parler des origines du Centre de secours de Lillebonne, nous allons faire un peut d'histoire sur la lutte  contre l'incendie.

Origines et évolution.

Il semble que ce soient les grecs et les Hébreux qui organisèrent les premières rondes de veilleurs de nuit, chargées de donner l'alarme et de combattre le feu. C'est à l'empereur Romain, Auguste, que l'on attribue l'institution d'un corps de vigiles. A la suite de l'incendie de Rome, en l'an 64, la prévention fut renforcée. Dans la Rome antique, on organisait des chaînes humaines, des seaux d'eau passaient de main en main et étaient déversés sur le foyer de l'incendie, l'eau était fournie par les aqueducs.
La Gaule bénéficia de l'expérience des conquérants Romains, mais au début du Moyen Age, à la suite des invasions qui détruisent tout ce que les Romains ont apporté, la lutte contre l'incendie redevient précaire, et pendant de nombreux siècles plus rien n'est fait pour lutter contre le fléau.
En 1254, afin de satisfaire la demande de ses protégés, Saint Louis, de retour de croisade, organise le guet, il se subdivise en deux parties :
- le guet royal militaire et soldé par le roi assure la sécurité des parisiens par des rondes et patrouilles.
- le guet « assis » composé essentiellement d’artisans et métiers du bâtiment et désigné ainsi parce qu’il occupe des postes fixes. Il se tient à la disposition du guet royal et intervient à sa demande plus particulièrement en cas d’incendie.
A cette troupe officielle et royale et à ses supplétifs du guet « assis », s’ajoutent, en cas de sinistres importants,
les moines des ordres mendiants : Capucins, Cordeliers, Jacobins, Augustins et Carmes.
Volontaires du feu, ils constitueront pendant longtemps la troupe la plus dynamique, la plus désintéressée et la plus sûre.
Les prostituées, à qui un arrêt royal du 8 décembre 1472 rappelle que le bourreau est leur protecteur, et qu’en tant que tel, il est tenu de s’assurer qu’elles assument bien le service qui leur est dévolu face à l’incendie :
« Toutes les femmes de joie doivent porter des seaux vers le feu ».
Obéissante et disciplinées, les femmes " soumises " constituaient l’indispensable chaîne capable d’amener l’eau sur le lieu même du sinistre, rôle d’autant plus important que les points d’eau étaient rares et souvent inaccessibles. Il leur valait, suivant leur conduite au feu, des gratifications versées par les villes au « Ribaudes » (personne qui suit une armée).
Si, aux compagnons du bâtiment choisis pour leur connaissance des matériaux, on adjoignit les moines et les filles publiques, c’est que les uns étaient faciles à joindre dans leurs abbayes et manœuvraient, sous les ordres de leurs prieurs, comme de véritables corps constitués et que pour les autres, exerçant leur " métier " chez elles, on était assuré de les y trouver.
Le tocsin alertait les habitants désignés qui devaient combattre l'incendie et faire la « part du feu ».
Charles V prend en 1371 diverses mesures de prévention, fermeture des soupiraux, interdiction de travailler à la lumière après le « couvre feu », obligation de placer des seaux pleins d'eau à l'entrée des maisons. Ces mesures de sécurité seront complétées ensuite par de nombreuses ordonnances.
En 1524 François 1er prit une ordonnance créant les quarteniers, des magistrats chargés dans chaque quartier des villes du service d'incendie.
A Paris, les services de secours furent placés sous les ordres du lieutenant civil du prévôt.
Ces mesures seront sans cesse complétées par des ordonnances royales entre 1539 et 1691, quarteniers, échevins et notables reçoivent ordre de conserver chez eux le matériel nécessaire à la lutte contre le feu.
Au XVIIe siècle les services de prévention et de lutte contre l'incendie comporte sous l'autorité de magistrats municipaux élus, ou désignés par le pouvoir, échevins, prévôts, etc. :
- Une force militaire ou civile, permanente et soldée, chargée de la surveillance, de la détection, de l'alarme, de la protection des biens sinistrés et du contrôle des participations à la lutte contre le feu.
- une organisation de sauveteur constituée de bourgeois et de membres de corporations choisis pour leur connaissance des matériaux et produits inflammables.
En 1759, le Préfet de police Antoine de Sartine, ordonne que les secours soient « convenables et prompts, mais surtout gratuits ».
Le 6 février 1815, le ministre-secrétaire d'état de l'intérieur, François-Xavier de Montesquiou-Fézensac, adresse à tous les Préfets, une note dans laquelle il demande aux communes d'organiser leurs services de secours contre l'incendie. Cette circulaire précise que le maire choisit les pompiers, que les sous-officiers sont nommés par le Préfet sur proposition du maire et du sous-préfet et que, si le Préfet nomme les officiers, son choix doit être ratifié par le ministre lui-même.
Le 18 septembre 1881, le Capitaine Charles Michel, réunit à Vailly-sur-Aisne 133 cadres de sapeurs-pompiers venus de toute la France et décide la création d'une association qui prend le titre de Fédération des Officiers et Sous-officiers de sapeurs-pompiers de France et d'Algérie.
Des statuts sont mis au point et soumis à l'approbation ministérielle. Ils sont acceptés le 24 mars 1882. Un bureau est nommé et en  1882, les 17 et 18 septembre, se tiennent le deuxième rassemblement des cadres des pompiers de France et le premier Congrès de la Fédération.
Ce premier congrès aura une importance considérable. Il y fut traité :
- du recrutement, qu'il fallait développer,
- de la création d'une caisse de retraite,
- de la nécessité de prévoir des pensions pour les veuves et orphelins de pompiers morts au feu et pour ceux, frappés d'incapacité de travail à la suite de blessures,
- de la durée du service des officiers qui, à l'époque, étaient nommé par le Président de la République,
- de l'obligation de prévoir, dans chaque commune, un corps de sapeurs-pompiers, en fournissant aux communes sans grandes ressources les moyens en matériel,
- de la définition d'un uniforme réglementaire,
- de l'uniformisation des modèles et dimensions des raccords,
- de l'entrainement et de la participation aux « Concours de pompes à incendies »,
- de la dotation des sapeurs-pompiers du fusil nouveau modèle dont, bien sur, ils ne se serviraient que pour un service d'ordre ou de la défense de la Patrie.
Le 11 novembre 1900 la Fédération devient, « Fédération des sapeurs-pompiers Français » et elle s'ouvre à tous, sans distinction de grade. En 1907, la Fédération change de nom et devient, « La Fédération Nationale des Sapeurs-Pompiers Français ».
Jusqu'au 10 novembre 1903, Les pompiers achètent leur tenue personnelle. A partir de cette date un décret impose aux communes de leur fournir un habillement minimum : casque, ceinture et veste. Les officier sont encore tenus de payer leur uniforme.
Le 18 avril 1914, un nouveau décret modifie celui du 10 novembre 1903 et impose aux communes de « supporter les frais de la tenue de feu de tous les sapeurs-pompiers ».
Au cour de la deuxième guerre mondiale, les sinistres causés par le conflit, avaient fait ressortir à l'évidence le besoin de structurer et d'organiser à l'échelle nationale les secours et, le 20 septembre 1943, un décret instituait une « Direction Générale de la Protection Civile ».
En 1951, la Fédération change à nouveau de titre et devient, « Fédération Nationale des Sapeurs-Pompiers de France et de l'Union Française ».
L'école nationale de la protection civile est créée par un décret du 21 juin 1954. Elle est installée à Nainville-les-Roches, dans l'Essonne, et sa mission est ainsi définie : « Cette école a pour objet la formation des cadres des services chargés de la protection des populations civiles contre les sinistres du temps de paix et du temps de guerre. Elle a également pour objet l'instruction de toutes les personnes qui, en raison de leurs fonctions publiques ou privées, peuvent être amenées à participer à cette protection ».
L'année 1962 marque une étape importante dans l'évolution des missions des sapeurs-pompiers. Le secours des accidentés de la route est confié aux pompiers et que le premier véhicule de secours aux asphyxiés et blessé(V.S.A.B.) est acheté par le département de l'Ain. Il s'agit d'une ambulance adapté aux problèmes particuliers des accidentés de la route.
Le 19 mars 1965, la Fédération reprend le nom de : « Fédération Nationale des Sapeurs-Pompiers Français ».

Progrès technique.

Le premier engin destiné à lutter contre les incendies paraît être les « siphones ». Employée tout d'abord comme machine de guerre pour projeter sur l'ennemi de l'huile bouillante, la machine que les Romains dénomment « sipho » est une grosse seringue, montée sur roues, qu'un entonnoir permet de remplir d'eau. Un système de manivelle et de crémaillères met en action ce gigantesque clystère de près de cinquante litres. Le « sipho » fut perfectionné, au III^e siècle avant J-C, par Ctesibius d'Alexandrie qui l'aurait transformé en sorte de pompe aspirante et foulante. C'est Vitruve, architecte Romain du 1er siècle avant J-C qui la baptisa « ctesibia machina ».
Aux XV^e et XVI^e siècles, les moyens de projeter l'eau se perfectionnent. Autre que le classique seau d'eau, on développe tout d'abord la « seringue » contenant trois à quatre litres, puis l'extincteur à vis de Jacques Besson.
Au XVII^e siècle, on acheminait près des incendies de simples baquets faisant office de réservoir. Ils étaient parfois associés à une pompe actionnée manuellement, et on remplissait les seaux au moyen d'un tuyau ou d'une lance.
Au XVIII^e siècle, on inventa un tuyau en cuir cousu à la main, qui permit d'intervenir plus pré du feu sans mettre en danger le matériel, tout en améliorant l'efficacité du jet de l'eau. Vers la même époque apparaît en France la pompe portative munie de tuyaux, appelés alors boyaux, construite par François Dumouriez du Périer qui en avait vu fonctionner de semblables au cours de ses voyages et aussi dans la même période, grâce à des dispositifs de pompage plus perfectionnés, on pouvait puiser l'eau des rivières et des étangs.
Les moines qui, depuis plus de deux siècles, étaient chargés de la lutte contre les incendies, sont remplacés peu à peu dans les grandes villes par des corps de pompier. Nommé directeur des pompes en 1716, Dumouriez du Périer organise le service d'incendie de Paris. De nombreuses capitales d'Europe s'inspire de son organisation, laquelle sera transformée en 1759 par Antoine de Sartine.
C'est en 1811, à la suite d'un grave sinistre, que Napoléon militarise le corps de sapeurs-pompiers de Paris. Mouret de Sourville invente l'appareil « pare-flammes », précurseur de l'extincteur, et cet appareil est adopté par de nombreux théâtres.
En 1867 la pompe à vapeur est introduite en France. On l'utilisait dans la plupart des grandes villes. Les dispositif à vapeur étaient généralement équipés de pompes à piston, plus rarement de pompes rotatives. Certaines étaient autopropulsées, la plupart étaient actionnées par des chevaux.
                                                    


Motorisation des équipements.

En 1898, le régiment des sapeurs-pompiers de Paris et le corps de Nancy essayent les premiers véhicules d'incendie automobiles qui sont équipés de moteurs à pétrole. L'année suivante , paris met en service un véhicule à traction électrique.
Au début du XX^e siècle, avec l'apparition du moteur à combustion interne, les équipements furent motorisés. On eut tout d'abord quelques difficultés à adapter de tels moteurs à essence sur les pompes. C'est pourquoi les premiers systèmes de pompage motorisés étaient équipés de deux moteurs, l'un pompant et l'autre propulsant l'ensemble.
Les sapeurs-pompiers de Paris commencent, en 1904, les essais d'une pompe à vapeur  automobile à traction électrique.
Les Sociétés Delahaye et Farcot mettent en service en 1907, le premier fourgon-pompe automobile. C'est l'ancêtre de tous les fourgons-pompes actuels et, l'année suivante, le régiment Parisien qui généralise l'utilisation des véhicules automobiles à moteur, réforme et propose aux corps de province, des pompes à vapeur à traction hippomobile.
 Le premier engin équipé d'un seul moteur pour ces deux fonctions apparut au tout début du XX^e siècle et, avant la grande guerre de 1914-1918, le fourgon-pompe succède à la pompe à vapeur. En 1925, les moteurs à essence supplantèrent les équipements à vapeur. Les pompes munies d'un système de piston furent remplacées par des pompes rotatives, puis par des pompes centrifuges, qui sont les plus répandues aujourd'hui. A la même époque, on modernisa l'équipement de pompage.
 

Origine du CIS LILLEBONNE

En 1827, pour 175 Francs, acquisition de 50 paniers à incendie, ne pouvant réunir suffisamment de fonds pour l'achat d'une pompe à feu.
C'est le 24 mai 1834 que la première pompe à incendie est acquise par souscription dans la commune.
Entre 1833 et 1861 une organisation de sapeurs-pompiers et mise en place avec une structure hiérarchique (officier, sous-officier, caporaux et sapeurs).
lors de sa séance du 14 juin 1837, le conseil municipal décide la construction d'un Hôtel de Ville, actuelle place Félix Faure, selon les plans établis par Mr. Lemarcis, architecte des bâtiments civils de la ville du Havre, incorporant au rez-de-chaussée un dépôt des pompes à incendies. Jusqu'à leur déménagement dans le nouveau dépôt, en 1838, le matériel incendie était remisé dans les halls place de l'église.
Par délibération municipale de 1861, il fait état d'une Compagnie des Sapeurs-pompiers à Lillebonne, commandée par le Lieutenant Martin LEGRIS, Chef de Corps de la Compagnie.
Le 19 août 1894, Lillebonne accueille le grand concours général de pompe incendie.
En 1899, la Compagnie comptait 40 hommes, avec 3 pompes. Elle avait pour Chef de Corps le Capitaine LEMONIER et pour chirurgien le Docteur Ott.
14 juillet 1906, devant la mairie, a lieu la revue des pompiers qui présentent leur matériel et organisent des concours de pompes.                                                                                         
Le 24 juillet 1912, construction d'un portique de manœuvres.
Le 13 décembre 1920, dissolution de la Compagnie de Lillebonne.
Le 30 décembre 1920, création d'une subdivision à l'effectif de 26 hommes.
En décembre 1924, les industriels de la ville offrent une motopompe à la commune, à charge pour elle de l'entretenir.
En 1927, achat d'une deuxième motopompe de même puissance que la première : 25 / 30 m3 avec tous les accessoires.
Le 20 juin 1933, accord pour la construction d'un garage dans l'ancienne halle à l'avoine, datant du 19^ème siècle, place Félix Faure. Ces locaux remaniés en 1954 se sont, malgré des aménagements précaires, avérés au fil des années, inadaptés et insuffisants pour le matériel et les véhicules et la situation de ces locaux posait des problèmes de circulation et d'accès.
                                                                                                                       
1940 / 1945, durant la guerre le Corps des sapeurs-pompiers de Lillebonne est appelé à intervenir à Rouen, notamment lors de l'incendie de la cathédrale.
En 1981, il a été créé, par le Capitaine Léon MASSIF, une école de jeunes sapeurs-pompiers.
En 1983, la municipalité projette la réalisation d'un centre de secours plus adapté.
Depuis le 5 décembre 1987, les sapeurs-pompiers ont élu domicile dans un nouveau centre de secours construit en périphérie de la ville, à proximité d'un axe routier important et d'une grande rue qui permet un accès rapide au centre ville et aux divers quartiers de celle-ci.
En 2000, création du Service Départementale d'Incendie et de Secours (SDIS).

LE PERSONNEL

Au 1^er janvier 2009, la Compagnie comprend 38 sapeurs-pompiers volontaires et un personnel administratif.

- 3 Officiers : 1 Capitaine, Chef de centre et 2 lieutenants.
- 7 sous-officiers : 2 Adjudants chefs , 2 Adjudants, 2 Sergents chefs et 1 Sergent.
- 28 Caporaux chefs, Caporaux et Sapeurs dont 3 femmes.
- 20 Jeunes sapeurs-pompiers dont 3 filles.

Tous le personnel est formé aux nouvelles techniques d'interventions et parmi eux, certains ont suivi des formations pour intervenir sur des risques spécifiques tel que feu industriel, risque chimique, risque radiologique et divers autres spécialités.

SECTEUR DE DEFENCE DU CIS

L'activité du CIS (Centre d'Incendie et de Secours) a été en constante augmentation, de 111 interventions en 1973, il est arrivé à 880 interventions en 1993, pour ce stabiliser aux environs de 600 interventions depuis 1994.

Le CIS défend en premier appel le commune de Lillebonne, les communes de Saint Jean de Folleville, la Frenaye, La Trinité du Mont, Grandcamp, Lintot, Trouville Alliquerville, Tancarville le Bas et une partis de la zone industrielle de Port Jérôme ou se trouvent de nombreuses usines pétrochimiques ou dérivés (dont de nombreuses sont classées SEVESO 2) qui rende ce secteur très délicat ainsi qu'un réseau routier très important, un trafic ferroviaire et fluvial nécessitant une parfaite connaissance des moyens à employer en cas de sinistre.